行程從機場開始也從機場結束。
Taoyuan Airport, 桃園出發。
熟悉的桃園機場, 自從開始營運以來沒有太大的改變, 倒是航站周圍有開始進行著機場捷運的工程。
想一想, 大園這邊其實離最近的大都市的距離並不近, 卻欠缺一個快速便利的直達大眾運輸工具, 對外來旅客而言就只有taxi跟bus的選擇, 若剛好遇到高速公路塞車, 也只能痴痴的等了。
查資料才知道機場開航至今的時間竟跟我的年歲差不多, 同時發現一個有趣的現象: 猶記得前年才從CKS更名為地名, 沒想到當初開始的名字也是桃園機場。名字是其次, 不過是TPE三個英文代號, 週邊設施改進與服務品質提升才是真正體現一個國家的門戶。
~~ === three and a half hours later === ~~
Narita Airport, 東京到著。
天氣陰天, 觀察到機場跑道還留著剛剛下完雨的痕跡, 如同行前所看的氣象預報, 還好今天沒有什麼重要的行程。
社會運動痕跡
我想第一次到成田機場時, 如果仔細看, 就會注意到跑道旁有掛著抗議布條的房子。成田機場其實嚴格來說, 第一期工程並沒有完成。自70年代開始, 日本政府未徵詢當地居民意見, 選定現址千葉縣成田市三里塚及山武郡芝山町一帶興建新東京國際機場後, 左派人士即結合當地農戶展開的一連串抗爭行動, 從抵制政府粗暴的機場興建行動, 轉變成複雜的社會運動, 直到現在仍有少許的農戶堅持守護著自己的土地。~有興趣可以搜尋三里塚農民反機場運動事件。
天氣
一下飛機, 陰天, 冷風夾帶著潮濕的水氣迅速的往身上撲來, 還好多穿了一件毛衣抵擋了這突如其來的問候。日本處於溫帶, 溫差比寶島台灣要來的大, 但是平均溼度卻不高, 所以同樣溫度在台灣就感覺特別冷, 而現在我們在東京, 短袖T+防風外套就足以應付普通的氣候了。
出關
免簽, 因台灣觀光客進出日本人數可是佔前兩名之譜, 所以雖然沒有邦交還是給予禮遇, 也讓大家省了一筆錢與時間。雖然人多但是官員機動處理的能力還算不錯, 就算我們很晚才到達入境審查, 也沒有等很久, 通關速度還蠻快的。
一行人照著機場導覽圖, 按計畫買了:
車票
Suica&N'ex
Suica卡為集合形的儲值電子錢包, 不管是搭電車, 商店買東西, 只要有感應標誌(西瓜), 都可以使用,還有一個類似的PASMO卡, 不過跟國內悠遊卡不同, 搭車是沒有優惠的。
Tokyo Metro One/Two-day Open Tickets
這兩種都是要在機場買的優惠票, one-day open ticket雖說在各車站售票機都有但是卻比較貴, 而two-day則是成田機場限定。
手機
並租了Softbank的手機, 對於本團常常需要各自分組活動非常方便, 與resident同步價AM1:00~PM9:00網內互打免費, 4天前booking可預先知道號碼。
http://www.panasiamediacorp.com/
機場聯外電車之一的 JR N'EX, 搭車前往東京車站, 之後轉車往飯店。
在往東京的路上, 同行的同事接受周公的召喚, 閉目養神去了, 而我則是隨手捕捉車上及車外的風景, 車內的燈光並沒有很明亮, 果真適合睡覺。
飯店
一小時到東京車站之後, 轉搭Tokyo Metro丸ノ内線
這四天晚上都是住在東橫INN 後樂園文京區役所前 店, 附近雖說沒有像新宿池袋等副都心熱鬧, 但是卻也是安靜方便的住宅區。
在東京巨蛋附近有一個小石川後樂園與一個La Qua遊樂園, 不過並沒有排入行程之中。
池袋
已近傍晚5點多, 在飯店稍作休息後, 前往池袋車站附近解決晚餐及逛街。一行人開始分道揚鑣, 我們這組是在東池袋附近晃晃。出站之後, 到處都是人, 沒有去逛車站旁的百貨公司, 我們隨即前往一處著名的商場sunshine city。
這是因為之前唯一survey過的有似提供素食餐點的店家所在地
上圖就是我的晚餐, 1135円, 份量其實不多, 三小口涼拌小菜加一個還不錯吃的煎豆腐, 附上五榖飯與味增湯。
素食
由於本身飲食的選擇, 所以出門在外一切以方便即可, 也加帶的不少的泡麵與料理包以防萬一。在便利超商或是超市買個飯加生菜水果, 再搭配台灣的泡麵與料理包, 也覺得很滿足。
事後證明帶多一點是沒有錯的。
景點介紹
池袋其實就是一個熱鬧的地區, 私以為沒有什麼好說嘴的, 就拿最著名的景點來介紹吧!當初拍照的時候, 只覺得這個交番(派出所)的建築很特殊, 沒想到回來時才發現這就是著名的貓頭鷹交番, 蘇軾有一句話形容廬山的景色說: 「橫看成嶺側成峰,遠近高低各不同,不識廬山真面目,只緣身在此山中」
, 正可以來形容這個建築。左邊是我拍的照片, 右邊才是貓頭鷹角度。把嚴肅的交番也融合到市容街道之中, 也是挺有趣的, 不過這樣嚇阻力道到會不會比較不明顯啊!?池袋東站前西武百貨, 其實是為了坐車才會進入, 也沒有特別去逛, 其餘的百貨就省略不記了。日本的大型私鐵公司(大手私鐵)通常會同時經營鐵路運輸, 沿線的不動產開發, 及重要車站週邊的百貨商場或飯店, 例如:關東地方的東武, 西武, 東急, 京王, 小田急; 近畿地方的近鐵, 南海, 阪急, 阪神等。
在車站入口週邊的人行道, 是屬於比較混雜的區域, 隱約感覺到日本繁榮大都市背後的氣息: 髒亂的磚道, 往來的冷漠人群, 酒酣耳熱的道別聲, 自成生活的街友, 與各種吆喝的攬客動作。
不久, 已逼近晚間9點多, 許多店家早已拉下鐵門打烊。我們也就這樣, 結束第一天在東池袋的瀏覽行程。

沒有留言:
張貼留言